Hejsa
Er der mon nogle der kan uddybe emnet mere, end det jeg er kommet frem til i disse to tråde, om overstående emne:
http://www.google.dk/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBYQFjAA&url=http%3A...
http://www.tog-sim.dk/forum/viewthread.php?thread_id=9223
af Ole M. Nielsen 
, 21/1 2011, 17:24 (4843 dage siden) @ andersj
Jeg kan ikke hjælpe synderligt meget, men Århus H havde i sin tid også et bedriftværn.
Det havde lokaler ved spor 1 under Brunnsbro.
Der blev engang først i 80'erne afholdt en større øvelse på godspladsen i Århus med afbrænding af et par godsvogne, men om det var Falck/brandvæsen eller bedriftværnet kan jeg ikke huske.
Jeg har som stationsbetjent i sin tid været med til en øvelse på CF-gården ved Skejby i Århus. Det gik op i "hat og briller", slangerne var utætte og motorpumpen kunne ikke starte 
. Men vi fik da en dag til at gå og maden var udmærket !!
Ohja - lad os mindes "Det Ildsprudlende Bedriftværn" på Århus H.
Altid glimrende traktement bagefter.
Men jeg husker også nok dengang, vi havde den helt store katastrofe på dagsordnen med togsammenstød og afsporing i 500. Jeg blev fundet hårdt kvæstet under en sofa i en MO, og skulle bringes på lazaret i kolonnehuset lige ved siden af. Gutterne fik desværre ikke surret mig ret godt fast til båren, så jeg røg fra MO'erens øverste trin med et gevaldigt drøn ned i sporet. Takket være Jmfr. Aarslev og de øvrige sygeplejerskers manglende omsorg afgik jeg temmelig hurtigt ved en pinefuld død -og hvde sågar geveldigt ondt, også bagefter !
Godt, man vågnede op til den afsluttende, udsøgte bespisning !
af Ove Nygaard 
, Fredericia, 22/1 2011, 06:36 (4843 dage siden) @ Per Hauberg
Hej Per af Malling og andre BVN-eksperter.
Som souschef ved Næstved station 1.5.1969 - 30.6.1971 var jeg "født leder af BVN Næstved Station og Posthus" (ikke at forveksle med begrebet "Den fødte leder"). I den egenskab foranstaltede jeg "den årlige øvelse" i eftersommeren 1969 efter en planlægning, der siger "Spar to" til nutidens godkendelsesprocedurer. Planen blev godkendt i "Jernbanebeskyttelsen", hvis leder var den navnkudige "Major Lund". Øvelsen omfattede bl. a. en (realitisk) afbrænding af en godsvogn efter tilladelse fra DSB (Materieltjenesten hed det vist). Under den efterfølgende evaluering (nyt ord, der vist ikke var i sproget den gang) på Restaurant Kvægtorvet udtrykte majoren stor begejstring for den realistiske brandslukning, som blev foretaget af "Slukningshold 1" med stationens brandsprøjte nr. 1 fremført af en perroncarre og bemandet med gæve "rangister". Der var også "ofre", men vi valgte "figuranter af en lidt lettere klasse", end der tilsyneladende blev gjort i Århus!
Øvelsen blev "godkendt", og efterfølgende var det største problem at få den udbrændte godsvogn udmeldt af DSBs materielfortegnelse. Indtil det var sket, blev resterne af vognen placeret på et afsides beliggende spor lige op ad Hvedevænget, som ligger øst for rangerterrænet. Det gav i de næste mange måneder anledning til mange "muntre" bemærkninger. Bedriftsværnstjeneste var pligtig - også i fritiden for et beskedent "vederlag" - og det gav anledning til mange "krumspring" for at undgå deltagelse, men det er en "helt anden historie", som ikke hører hjemme i et seriøst debatforum.
Der var ingen af "ofrene", der kom yderligere til skade ud over "det planlagte" - men de var også med omhu udvalgt fra "letvægtsklassen".
Med BVN-hilsen
Ove
af Ove Nygaard , Fredericia, 22/1 2011, 06:48 (4843 dage siden) @ Ove Nygaard
. Planen blev godkendt i "Jernbanebeskyttelsen", hvis leder var den navnkudige "Major Lund".
For god ordens skyld var "Major Lund" navnkundig, når det nu skal staves korrekt. Og det var (han) "ganske vist".
Ove
