Well, overskriften er måske en stramning.... Men fakta er, at der på en eller anden uforklarlig vis er kommet tre jernbanekøretøjer ned på de nye terminalspor, som i øvrigt ingen som helst forbindelse har med det øvrige jernbanenet.
![[image]](images/uploaded/201410041630225430209e6f1a8.jpg)
![[image]](images/uploaded/20141004163056543020c0e3535.jpg)
De er forhåbentlig ikke ankommet i spærretiden 
Mvh.
Poul.
Det ser dælme godt ud. Vi håber at kunderne kommer væltende så terminalen på et tidspunkt skal udvides
Det ser dælme godt ud. Vi håber at kunderne kommer væltende så terminalen på et tidspunkt skal udvides
Bare de ikke bliver de eneste godsvogne der nogensinde kommer til at sætte hjul på den bane.
Det ser dælme godt ud. Vi håber at kunderne kommer væltende så terminalen på et tidspunkt skal udvides
Bare de ikke bliver de eneste godsvogne der nogensinde kommer til at sætte hjul på den bane.
Den såkaldte "Skensved-model" 
af JensenJ 
, Fredericia, 10/12 2014, 00:26 (3427 dage siden) @ KimC
Bare de ikke bliver de eneste godsvogne der nogensinde kommer til at sætte hjul på den bane.
Jyske Vestkysten skriver i dag, at ingen har meldt sig som interesserede i at drive terminalen på Esbjerg havn. Konsekvensen er at den statslige investering på 58 mio. kroner kan være spildt.
Den manglende interesse er vel heller ikke så underlig, idet jernbanegodsoperatørerne fra projektets start, har gjort opmærksom på at den af Banedanmark udarbejdede terminalløsning på Esbjerg havn er uhensigtsmæssig og dermed bliver urentabel, da den kræver alt for meget rangering (deling af tog samt køreretningsskift).
Med venlig hilsen Jens
Den manglende interesse er vel heller ikke så underlig, idet jernbanegodsoperatørerne fra projektets start, har gjort opmærksom på at den af Banedanmark udarbejdede terminalløsning på Esbjerg havn er uhensigtsmæssig og dermed bliver urentabel, da den kræver alt for meget rangering (deling af tog samt køreretningsskift
Nogen (hvem?) må da have undersøgt om placeringen var hensigtsmæssig inden man (hvem?) traf beslutningen.
Noget andet er så, at kunderne ikke kommer af sig selv. Men hvem prøver at overbevise firmaer og speditører om at sende deres gods med jernbane i stedet for med lastbil?
--
Svend
af JensenJ , Fredericia, 10/12 2014, 16:31 (3426 dage siden) @ Svend
Nogen (hvem?) må da have undersøgt om placeringen var hensigtsmæssig inden man (hvem?) traf beslutningen.
De kommende brugere har ikke været med i beslutningsprocessen.
Der har tidligere været en artikel i Jyske Vestkysten, hvor jernbanegodsoperatørerne gjorde opmærksom på at terminalens placering og udformning er uhensigtsmæssig. Det blev afvist af Banedanmark:
http://www.jv.dk/artikel/1777937:Esbjerg--TogoperatOerer-kalder-godsterminal-paa-havnen...
Siden kræver betaling.
Noget andet er så, at kunderne ikke kommer af sig selv. Men hvem prøver at overbevise firmaer og speditører om at sende deres gods med jernbane i stedet for med lastbil?
Det gør jernbanegodsoperatørerne.
Med venlig hilsen Jens
af JensenJ , Fredericia, 17/12 2014, 00:39 (3420 dage siden) @ JensenJ
Nogen (hvem?) må da have undersøgt om placeringen var hensigtsmæssig inden man (hvem?) traf beslutningen.
De kommende brugere har ikke været med i beslutningsprocessen.
Der har tidligere været en artikel i Jyske Vestkysten, hvor jernbanegodsoperatørerne gjorde opmærksom på at terminalens placering og udformning er uhensigtsmæssig. Det blev afvist af Banedanmark:
http://www.jv.dk/artikel/1777937:Esbjerg--TogoperatOerer-kalder-godsterminal-paa-havnen...
Siden kræver betaling.
Der har været stillet spørgsmål om Esbjerg terminalen til Transportministeren, der har indhentet svar fra Banedanmark:
http://www.ft.dk/samling/20131/almdel/tru/spm/1031/svar/1157841/index.htm?param1=abb
http://www.ft.dk/samling/20131/almdel/tru/spm/1032/svar/1157845/index.htm
http://www.ft.dk/samling/20131/almdel/tru/spm/1033/svar/1157913/index.htm
http://www.ft.dk/samling/20131/almdel/tru/spm/1034/svar/1157912/index.htm
Det gennemgående svar er at Banedanmark har ret...
Resultatet ser vi så i Esbjerg nu, hvor ingen vil betjene terminalen.
Med venlig hilsen Jens
af Henrik Hansen 
, Vejen, 17/12 2014, 07:47 (3419 dage siden) @ JensenJ
Der har været stillet spørgsmål om Esbjerg terminalen til Transportministeren, der har indhentet svar fra Banedanmark:
Hvis man tager de negative briller på, så kan man vel sige, at det har kostet omkring 58 mio. kr. at bevare lastbilernes fortrin som transportmiddel til/fra Esbjerg havn.
Havde man ikke foretaget investeringen, så ville debatten til stadighed gå på at flytte gods fra vej til bane, men nu kan man med sindsro læne sig tilbage og forklare, at man har ofret 58 mio. kr. på faciliteter til banetransport, men ingen vil benytte dem - lastbilen er altså bare bedre.
Hvor meget har projektet indtil videre kostet Esbjerg Havn, for de 58 mio. dækker jo kun skinner og sikringsanlæg/overkørselsanlæg.
Asfalt, perimetersikring og andre nødvendige ting påhviler Esbjerg Havn af udføre, men er det sket ?
af JensenJ , Fredericia, 17/12 2014, 19:39 (3419 dage siden) @ Henrik Hansen
Asfalt, perimetersikring og andre nødvendige ting påhviler Esbjerg Havn af udføre, men er det sket ?
Pladsen på terminalen bliver ikke asfaltbelagt, men udføres med noget slagge lignende belægning - altså en discountløsning.
Med venlig hilsen Jens
Morten Flindt Larsen har samlet en lang række små historier og anekdoner, der fortæller om livet ved banerne, den gang tiden var en anden i ´De gode gamle dage´. De stammer fra tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v. som Morten har gennemlæst.
Læs mere