Privatejede godsvogne ([P]-vogne), indregistreret i DSBs vognpark, var i reglen påmalet oplysning om hjemstedsstation, f.eks. havde Blåkilde Mølles "kadavervogne" "Hjemsted Hobro" etc.

M.v.h.
Niels

Jeg mener at kunne huske at så "lille" en station som f.eks. Gørding har været "hjemstedsstation" for nogle godsvogne, der anvendtes til transport af kartofler?

Ifølge Jernbanen.dk har der aldrig været private vogne med hjemsted i Gørding.
Sydjysk Kartoffelsektion (som intet har med det danske forsvar at gøre ) havde f.eks. hjemstedsstation i Brørup.

De privat-ejede vogne har været påmalet hjemsteds-station, og ligeledes har en del specialvogne og tjenestevogne været påmalet "Hjemsted XXX".

Der findes ikke en fortegnelse over stationer der har været hjemsted for [P]-vogne eller tjenestevogne.

Indgangen til det ønskede er at gennemgå DSB's materielfortegnelser over [P]-vogne og tjenestevogne ! Et større arbejde !

Når vognen var tømt på bestemmelsesstationen, skulle den sendes tilbage til ejeren. Hvis jeg ikke husker meget forkert, skete dette på fragtbrev - også i tom tilstand - og så var det jo meget bekvemt for de involverede at vide, hvor vognen var hjemhørende.
En af fordelene ved at modtage gods i private vogne var, at man ikke skulle betale vognleje til DSB (normalt skulle en vogn tømmes indenfor 24 timer - eller 8 arbejdstimer), men vognejeren var på den anden side nok heller ikke interesseret i, at modtageren anvendte vognen som lager i al for lang tid.