Hector Rail med 2x241 + lukkede gsv. og tankvogne mod vest (Jernbanen i dag)
Set passere Kalvebod kl. 18:05. Var det tog 34711 med to timers forsinkelse?
Med venlig hilsen,
Rask Ingemann Lambertsen
Hector Rail med 2x241 + lukkede gsv. og tankvogne mod vest
Nummeret kan jeg ikke hjælpe med, men jeg så samme tog passere Roskilde cirka kl. 1830. Cirka 5 min før Hector, passerede en 185-er fra DB Schenker med et kombitog, ligeledes mod vest. Dette tog var læsset med trailere fra Samskip og DSV.
DSV Høje Taastrup - Duisburg
Nummeret kan jeg ikke hjælpe med, men jeg så samme tog passere Roskilde cirka kl. 1830. Cirka 5 min før Hector, passerede en 185-er fra DB Schenker med et kombitog, ligeledes mod vest. Dette tog var læsset med trailere fra Samskip og DSV.
Mon ikke dette er toget: DSV Nyheder og DSV Brochure
og omtalt her: Ny godstogsforbindelse
Hilsen fra Holger og Morten
DSV Høje Taastrup - Duisburg
God aften,
Jeg synes at det er godt at en af lastbil mastodonterne DSV går på jernbanen!
DSV har nok evnen til at udvide med mange flere destinationer i fremtiden.
Jeg undrer mig dog over at toget kører til Duisburg.
Rangierbahnhof Duisburg-Wedau blev lukket, måske fordi den ikke lå så godt som naboerne i Oberhausen-Ostenfeld, Wanne-Eickel eller Herne.
DSV toget ender vel i en containerterminal sammen med Kina toget, men man skulle tro at forbindelserne videre, var bedre fra en af de nævnte rangerbanegårde.
Er der nogen der ved noget?
(På tyske fora er det nok udenadslære, men jeg er bedre til dansk)
venligst
pediHg
DSV Høje Taastrup - Duisburg
Krefeld-Uerdingen.
Kombiterminalerne i Tyskland ligger oftest andre steder en de klassiske godsbanegårde.
DSV + Samskip Høje Taastrup - Duisburg
Krefeld-Uerdingen.
Kombiterminalerne i Tyskland ligger oftest andre steder en de klassiske godsbanegårde.
Så er det Samskips terminal de bruger?
Hvilket jo så passer fint med at Samskip også reklamerer for toget.
Så mon ikke det i grunden er et Samskiptog, hvor DSV køber plads eller?
Hilsen fra Holger og Morten
DUISPORT Duisburg DSV + Samskip til Høje Taastrup
Jeg har søgt lidt bredere og Duisburg er virkeligt et center for containeromladning i klasse A.
Det hedder Duisport og er på www.duisport.de (Nej; det har intet at gøre med DUI Sport!)
Kort fortalt havde Duisburg indtil slutningen af 1980erne 2 containerterminaler.
Idag har man ni, der handler mere end 3 million TEUs (=20 fts enheder) per år.
Til sammenligning handler Århus havn 600.000 TEUs per år.
Så jeg bøjer mig; - det kører fint uden rangerbanegården Wedau!
Der er jo også tale om heltog til hele Europa OG Kina!
Det kan man studere på:
Duisport - hafeninfos - dienstleistungen - schiffs-und-bahnlisten finder man afgange til hele Europa.
Yderst interessant.
venligst
pediHg
DUISPORT Duisburg DSV + Samskip til Høje Taastrup
Netop fordi kombitog er heltog, er der ikke brug for en rangerbanegård.
Hvis f.eks. en container skal videre, laster man den om. Man flytter ikke vognen med containeren på mellem stammerne.
DUISPORT Duisburg DSV + Samskip til Høje Taastrup
Det er nu ikke altid at der er tale om samme antal bærevogne i et heltog! Der kan. afhængig af kundens ønsker, blive tale om at opformere hhv nedformere toget.
DUISPORT Duisburg DSV + Samskip til Høje Taastrup
af OD, Od 
, 15/4 2015, 10:45 (3301 dage siden) @ Ove N.
Det er nu ikke altid at der er tale om samme antal bærevogne i et heltog! Der kan. afhængig af kundens ønsker, blive tale om at opformere hhv nedformere toget.
VDM-tog er stort set altid på samme antal vogne/pladser.
