Metro M5 placering af slutskakt ved hovedbanegården?

Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Log ind Registrér

S-tog, metro, letbaner

- Metro M5 placering af slutskakt ved hovedbanegården?

Metro M5 placering af slutskakt ved hovedbanegården?
Af MBRS. 20/04-25, 09:22.

Oprindeligt skulle den jo ligge ved Vester Søgade, men efter Frederiksberg kom med ideen om en station ved Gl. kongevej, kan den jævnfør perspektivanalyse Maj 2024 ikke ligge der. Efter den politiske aftale fra slut Marts 2025, nævner både Metro selskabet og Frederiksbergs borgmester, at det er lavet så der fremtidigt kan komme en station på Gl. kongevej, hvis linjen føres videre til Rigshospitalet. Synes bare ikke jeg kan finde noget om placering af slutskakt eller set tegning derpå?

Metro M5 placering af slutskakt ved hovedbanegården?
Af Trainee. 20/04-25, 09:54.

Jeg gætter på det er denne:

https://experience.arcgis.com/experience/3f030bb35e864cfe95e11c7493e40899/page/Skakt-v%2F-Vestre-S%C3%B8gade

1 person synes godt om dette.

Metro M5 placering af slutskakt ved hovedbanegården?
Af MBRS. 21/04-25, 07:58.

Citat fra: Trainee Dato 20/04-25, 09:54Jeg gætter på det er denne:

https://experience.arcgis.com/experience/3f030bb35e864cfe95e11c7493e40899/page/Skakt-v%2F-Vestre-S%C3%B8gade

Det var den oprindelige, men den umuliggør en station på gl. Kongevej. Der bliver nævnt trommesalen som en mulighed i analysen. Undre mig bare over at det ikke bliver nævnt nogen steder efter den politiske aftale.

Forrige emne - Næste emne

Gå op Sider:[1]

Hjælp | Vilkår og regler

Det Danske Stålvalseværk A/S

Det Danske Stålvalseværk i Frederiksværk kom i drift i 1942 og har gennem tiden haft et utal af lokomotiver i drift på værkets interne spornet. Lokomotiverne blev indkøbt som skrot og anvendtes indtil de ikke kunne mere, hvorefter de blev omsmeltet i værkets store ovne.

Læs mere

Ingeniøren

Blogindlæg: De små elbiler kommer: Gul charmetrold har taget bilverdenen med storm

Elektriske trailere skal sætte skub i grøn omstilling af den tunge transport

Billige elbiler har været den hellige gral i årevis. Nu er de her

Jernbanen er sårbar: sikkerheden halter i ny trusselsituation

Verdens mægtigste mand hader dem: Alligevel sætter elbilsalget ny rekord

S-tog, metro, letbaner

Det Danske Stålvalseværk A/S

Ingeniøren

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak