Jeg så altså en IR4 ikke så længe siden ved klargøringsområdet i Århus, da jeg kørte med letbanen til Odder. Havde overvejet at spørge herinde, om der nogen der ved hvorfor. Og nej det var ikke et øresundstog desværre ahha

Ja MX 26 har fået noget og lave 

Citat fra: Henning Makholm Dato  7/03-26, 20:10

Citat fra: andersj Dato  7/03-26, 14:32

Citat fra: Henning Makholm Dato  7/03-26, 00:23... og måler man langs perronkanten på GeoDanmarks luftfotos, så er den 319 meter lang -- hvilket turde være rigeligt til at alle døre i 3×IC5 kan komme til perron, selvom snuderne stikker en smule ud.

Jeg får det nu stadig til ca. 300 meter på Google Maps - husk at perron 1 er kortere i begge ender end perron 2.

Her er hvad jeg måler med mit luftfotoprogram, på @geodanmark luftfotos fra forår 2025 (let ændrede farver, ingen udretning eller sammentrykning).
De 117 m i skærmskuddet er kun den midterste tredjedel; det er 319 som er det relevante mål.

Google Maps på nettet giver luftlinjeafstanden mellem de to endepunkter som 316,94 m.

Du har ret og jeg var nok lidt for upræcis med min måling. Jeg har lige kigget en førerrumvideo og kan se at stopmærket i retning mod Aarhus er rykket tilbage på perronen hvilket nok er årsagen til de 304 meter brugbar længde. Årsagen til placeringen af stopmærket kender jeg ikke.

OR-F har samme længder; 304, 351 og 351 meter.

Da den gamle franske webmaster forsvandt, så kørte han bort i en (Peugeot) 404.....

Citat fra: andersj Dato  7/03-26, 14:32

Citat fra: Henning Makholm Dato  7/03-26, 00:23... og måler man langs perronkanten på GeoDanmarks luftfotos, så er den 319 meter lang -- hvilket turde være rigeligt til at alle døre i 3×IC5 kan komme til perron, selvom snuderne stikker en smule ud.

Jeg får det nu stadig til ca. 300 meter på Google Maps - husk at perron 1 er kortere i begge ender end perron 2.

Her er hvad jeg måler med mit luftfotoprogram, på @geodanmark luftfotos fra forår 2025 (let ændrede farver, ingen udretning eller sammentrykning).
De 117 m i skærmskuddet er kun den midterste tredjedel; det er 319 som er det relevante mål.

Google Maps på nettet giver luftlinjeafstanden mellem de to endepunkter som 316,94 m.

Det store spørgsmål er så hvorfor man har hensat vogne og MR i Marslev ved DJM,s magasinhal. Mon det er konkursboets kurator der har fundet stedet mest hensigtsmæssig i forhold til andre steder - i Tinglev så man jo hvad der skete med henstillede tog.........

MVH. Mogens.

Det kalder lidt på en god gammel "404 Not Found"-reference, men jeg kan ikke finde en.

Citat fra: Poul Brandt Dato  6/03-26, 22:28Når perronerne i Horsens omkring 2030 er forlænget til 320 meter, ser det ud til at den eneste intercity-station på København-Aarhus strækningen, der ikke kan håndtere 3xIC5 (3x109 meter) er Skanderborg station.

Perron 1 (ved spor 1): 220 meter lang
Perron 2 (ved spor 2 og 3): 266 meter lang

Jeg er klar over at der ikke er konkrete planer om forlængelse. Men er der nogen som kender til om der er overvejelser i denne retning, eller ?

Så vidt jeg ved er det ikke er planen i normal drift at køre med 3xIC5, kun i særlige situationer. Så problemet er ikke overvældende stort, da døre i det tilfælde kan aflåses. Men alligevel.

Perronerne i Horsens bliver bygget om i 2027 - Ifølge BaneDanmark.dk

Citat fra: andersj Dato  7/03-26, 14:32

Citat fra: thomastog Dato  7/03-26, 13:00

Citat fra: andersj Dato  6/03-26, 23:05Det er en fejl i Banedanmarks netredegørelse. Ifølge SIN DSB-L er perron 1 304 meter lang og perron 2 351 meter. 304 meter er dog lige i den korte ende til 3xIC5, men en forlængelse på 15-20 meter burde være relativt simpelt, da der er plads til det.

Du mener vel "DSB OR-F" ;-)

Skanderborg forsvandt ud af SIN-DSB 26. januar 2026.

Oplysningerne står stadig i SIN, så det er derfra jeg har dem. Ligger DSB OR-F også tilgængeligt online?

Link til SIN-DSB: https://sindsb.dsb.dk/

Den udgave bliver ikke opdateret; eller opdateret så sporadisk, at den ikke kan bruges, sikkerhedsmæssigt. Indholdet på dit link er sidst opdateret 18. januar 2026.

Der er kommet to opdateringer til SIN-DSB, siden den du henviser til:
- 26. januar, hvor stationerne efter Vejle, til og med Aarhus forsvandt
- 2. marts, hvor de sidste stationer efter Fredericia til og med Vejle forsvandt

De stationer der forsvandt, er flyttet til DSB OR-F, i takt med der er indført ETCS...

P.S. det må være et hint, at du ikke sad med seneste opdatering (opdateret 18. januar), når jeg skriver at Skanderborg forsvandt 26. januar ;-)