Lollandsbanen - Godsvogne
Bygget af Scandia 1926. Købt 1954 fra NRJ PA 804. Skruebremse. Bremsehus fjernet og rangerskruebremse monteret 1954/60. Omlitreret 1961 til LJ Pf 224.
Akselafstand:
4,2 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
8,96 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Bundflade:
18,1 m²![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
7,7 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Last:
15 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![LJ Pb 804 LJ Pb 804](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Pb804_1960.jpg)
![LJ Pb 804 LJ Pb 804](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Pb804_1964.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær