Sydfynske Jernbaner - Godsvogne
Bygget af SFJ 1918. Pakvogn. Vognen må ikke benyttes til kreaturbefordring. Håndbremse. Udrangeret 1949. Vognkasse i Ørbæk 1962-88.
Akselafstand:
3,66 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
7,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Bundflade:
16,6 m²![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
7 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Last:
7,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SFJ Ja 160 SFJ Ja 160](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/SFJ/SFJ_Ja160_1962.jpg)
Jernbanebøger
Ingeniøren
Nu må du køre uden hænder. Vi tester med lukkede øjne
Blogindlæg: Ford siger: Bare slip rattet og læn dig tilbage
Synspunkt: Hvordan får vi flere på cyklen?
Først i 2028 er der brugte elbiler til ‘almindelige’ danskere
Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?