Gribskovbanens Driftselskab. Motorlokomotiver
Bygget af Waggonfabrik Uerdingen AG, Krefeld-Uerdingen, Tyskland i 1973. Byggenummer 78884.
Litreret GDS-HFHJ YM 11. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 24/7-73. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland.
Effekt:
360 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
17,525 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselfølge:
1A-A1 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
25 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
80 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![GDS YM 11 GDS YM 11](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/GDS/GDSHFHJ_YM11_1974.jpg)
![GDS YM 11 GDS YM 11](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/GDS/GDSHFHJ_YM11_1978.jpg)
Ingeniøren
Nu må du køre uden hænder. Vi tester med lukkede øjne
Blogindlæg: Ford siger: Bare slip rattet og læn dig tilbage
Synspunkt: Hvordan får vi flere på cyklen?
Først i 2028 er der brugte elbiler til ‘almindelige’ danskere
Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?
![Svenska-lok Svenska-lok](https://www.jernbanen.dk/images/svenskalok.jpg)