Hads-Ning Herreders Jernbane. Motorlokomotiver
Bygget af Vognfabrikken Scandia, Randers, Danmark i 1926. Byggenummer 2044.
"Bedstefar". Kostede 158.700,- kr. Frichs 635C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Teaktræsbeklædt vognkasse. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret 18/5-26. Renoveret 1946 af Frichs. Udrangeret 1964. Ophugget 1966 af H.I.Hansen, Odense.
Effekt:
210 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
11,55 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselfølge:
A11A ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
38 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1926_1.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1926_2.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1926_3.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1946.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1952.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1959.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1961.jpg)
![HHJ M 1 HHJ M 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HHJ/HHJ_M1_1962.jpg)
![DSB MY 1139 DSB MY 1139](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MY1139_2005.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær