Horsens Vestbaner. Motorlokomotiver
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1953. Byggenummer 476.
Kostede 425.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2 m. Solgt 1962 til TFJ ML 4. Ejes af DJK.
Effekt:
375 hk ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
11 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselfølge:
Bo-Bo ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
39 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
60 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![HV DL 100 HV DL 100](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HV/HV_DL100_1953.jpg)
![HV DL 100 HV DL 100](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HV/HV_DL100_1954.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær