DSB motorvogne og -lokomotiver
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1939. Byggenummer 287.
Ombygget 1963 fra MO 583. Vest 1963-75. Påkørt 6/12-73 af MZ 1440 i Næstved. Udrangeret 1974. Solgt 1974 til ophugning. Ophugget 1975.
Effekt:
500 hk. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
20,93 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselfølge:
3-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
65 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
120 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
27 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB MO 1983 DSB MO 1983](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1983_1966.jpg)
![DSB MO 1983 DSB MO 1983](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1983_1970.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær
Jernbanen.dk forum
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Kystbanen styrtbløder – en ren tilståelsessag for DSB
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)