DSB motorvogne og -lokomotiver
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1953. Byggenummer 482.
Århus 1953-55. 3 frontlanterner fra 1954. Vest 1956-80. Udrangeret 1981. Reservedelslager i Struer 1980-81. Ophugget i Struer.
Effekt:
500 hk. ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Længde:
20,93 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselfølge:
3-B ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
65 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
120 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
90 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB MO 1821 DSB MO 1821](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1821_1969.jpg)
![DSB MO 1821 DSB MO 1821](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1821_1970.jpg)
![DSB MO 1821 DSB MO 1821](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1821_1976.jpg)
![DSB MO 1821 DSB MO 1821](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1821_1978.jpg)
![DSB MO 1821 DSB MO 1821](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1821_1981.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær
![Snabbtåg för 250 km/t Snabbtåg för 250 km/t](https://www.jernbanen.dk/Tekster/Artikler/A69/A69_mini.jpg)
Snabbtåg för 250 km/t
Tomas Larsson har skrevet denne artikel (på svensk) om nye højhastighedstog til DSB samt om den tekniske udvikling af højhastighedstog i Tyskland. Læs bl.a. om de nye Vectron lokomotiver og hvor man får mest for pengene.
Læs mere