Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1968. Byggenummer 2705.
Leveret 15/10-68. Øst 1968-69. Vest 1969-70. Øst 1970-73. Vest 1973-89. Designmalet 1983. Vest 1993-94. Øst/Vest 1997-2002. Kørte 11/5 2000 det sidste blokkultog fra Esbjerg til Herning for I/S Vestkraft. Udlejet 2001-02 til Railion. I drift 2002. Solgt 2002 til Banestyrelsen. Gb 2002-04. Solgt 2004 til MVAB TMZ 1404. Forlod Danmark 29/10-04 via broen.

Effekt:
3.300 hk.
Længde:
20,8 m.
Akselfølge:
Co-Co
Tjenestevægt:
116,5 tons
Hastighed:
143 km/h
Antal:
10 stk.
 
   
 
   
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
 
DSB MZ 1404
Brammingeulykken
Brammingeulykken
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
 Læs artiklen 
Norske lokomotiver
Norske lokomotiver
Her er en oversigt over alle norske lokomotiver, fra det første damplokomotiv, der blev sat i drift på privatbanen Norsk Hovedjernbane i 1854, til de nyeste el- og diesellokomotiver hos CargoNet og CargoLink. Listen inkluderer også NSBs smalsporede damplokomotiver.
 Læs artiklen 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB MZ 1404 blev bygget af Nohab i 1968






Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen