Randers - Hadsund Jernbane - RHJ. Godsvogne
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | F 1 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1950. |
![]() | F 2 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Ombygget 1950 til RHJ G 6. |
![]() | F 3 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1950. |
![]() | F 4![]() | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1952. |
![]() | F 5 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1953. |
![]() | F 6 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Ombygget 1950 til RHJ G 1. |
![]() | F 7 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1954. |
![]() | F 8 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1954. |
![]() | F 9![]() | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1950. |
![]() | F 10 | Scandia | 1883 | Håndbremse. Udrangeret 1927. |
![]() | F 10 | Scandia | 1883 | Ombygget 1937 fra RHJ H 1. Udrangeret 1951. |
![]() | F 10 | Scandia | 1910 | Ombygget 1956 fra RHJ H 10. Trykluftledning, Rangerskruebremse. Udrangeret 1965. |
![]() | F 11![]() | Scandia | 1905 | Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 12![]() | Scandia | 1909 | Skydedør. Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1965. |
![]() | F 13 | Scandia | 1909 | Skydedør. Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 14![]() | Scandia | 1909 | Skydedør. Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 15![]() | Scandia | 1910 | Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 16 | Scandia | 1910 | Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 17![]() | Scandia | 1910 | Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 18 | Scandia | 1910 | Håndbremse. Trykluftledning fra 19xx. Udrangeret 1969. |
![]() | F 19![]() | Scandia | 1911 | Håndbremse. Endedøre. Sidelemme. Last 10 tons fra ca 1919. Udrangeret 1965. |
![]() | F 20![]() | Scandia | 1911 | Håndbremse. Endedøre. Sidelemme. Last 10 tons fra ca 1919. Udrangeret 1969. |
![]() | F 21 | Scandia | 1908 | Ombygget 1927 fra RHJ P 13. Håndbremse. Udrangeret 1969. |
![]() | QA 101![]() | Scandia | 1944 | Trykluftbremse og skruebremse. Kostede 13.700,- kr. Udrangeret 1969. |
![]() | QA 102![]() | Scandia | 1944 | Trykluftbremse og skruebremse. Kostede 13.700,- kr. Udrangeret 1969. |
![]() | QA 103![]() | Scandia | 1944 | Trykluftbremse og skruebremse. Kostede 13.700,- kr. Udrangeret 1969. |
![]() | QA 104![]() | Scandia | 1944 | Trykluftbremse og skruebremse. Kostede 13.700,- kr. Udrangeret 1969. |
![]() | QA 105![]() | Scandia | 1944 | Trykluftbremse og skruebremse. Kostede 13.700,- kr. Udrangeret 1969. |
![]() | G 1 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1943. |
![]() | G 2 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1944. |
![]() | G 3![]() | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1961. |
![]() | G 4 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1937. |
![]() | G 5 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1941. |
![]() | G 6 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1943. |
![]() | G 7 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Ombygget 1925 til lavsidet med lop 6,1 m. Udrangeret 1928. |
![]() | G 8 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1928. |
![]() | G 9 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1928. |
![]() | G 10 | Scandia | 1883 | Åben, spidsgavl. Håndbremse. Udrangeret 1920. |
![]() | G 1 | Scandia | 1883 | Ombygget 1950 fra RHJ F 6. Udrangeret 1961. |
![]() | G 2 | Scandia | 1883 | Ombygget 1950 fra RHJ H 3. Udrangeret 1961. |
![]() | G 4 | Scandia | 1883 | Ombygget 1950 fra RHJ H 4. Udrangeret 1961. |
![]() | G 6 | Scandia | 1883 | Ombygget 1950 fra RHJ F 2. Udrangeret 1961. |
![]() | P 1 | Scandia | 1898 | Håndbremse. Kostede 2.000,- kr. Last 10 tons fra 19xx. Udrangeret 1954. |
![]() | P 2 | Scandia | 1898 | Håndbremse. Kostede 2.000,- kr. Last 10 tons fra 19xx. Udrangeret 1954. |
![]() | P 3 | Scandia | 1898 | Håndbremse. Kostede 2.000,- kr. Last 10 tons fra 19xx. Udrangeret 1954. |
![]() | P 4 | Scandia | 1898 | Håndbremse. Kostede 2.000,- kr. Last 10 tons fra 19xx. Udrangeret 1958. |
![]() | P 5 | Scandia | 1898 | Håndbremse. Kostede 2.000,- kr. Last 10 tons fra 19xx. Udrangeret 1958. |
![]() | P 6 | Scandia | 1903 | Håndbremse. Udrangeret 1954. |
![]() | P 7 | Scandia | 1903 | Håndbremse. Udrangeret 1958. |
![]() | P 8 | Scandia | 1903 | Håndbremse. Udrangeret 1958. |
![]() | P 9 | Scandia | 1903 | Håndbremse. Udrangeret 1965. |
![]() | P 10![]() | Scandia | 1903 | Håndbremse. Udrangeret 1965. |
![]() | P 11 | Scandia | 1908 | Håndbremse. Udrangeret 1969. |
![]() | P 12 | Scandia | 1908 | Håndbremse. Brændt 1947 og genopbygget. Udrangeret 1969. |
![]() | P 13 | Scandia | 1908 | Skruebremse. Ombygget 1927 til RHJ F 21. |
![]() | P 14![]() | Scandia | 1908 | Skruebremse. Grusvogn fra 1924. Udrangeret 1965. |
![]() | P 15 | Scandia | 1908 | Skruebremse. Grusvogn fra 1924. Bremsehus fjernet 1944 efter brand. Udrangeret 1965. |
![]() | P 16![]() | Scandia | 1914 | Håndbremse. Udrangeret 1969. |
![]() | P 17 | Scandia | 1914 | Håndbremse. Udrangeret 1965. |
![]() | P 18 | Scandia | 1914 | Håndbremse. Udrangeret 1965. |
![]() | P 19![]() | Scandia | 1914 | Håndbremse. Udrangeret 1969. |
![]() | P 20![]() | Scandia | 1914 | Håndbremse. Udrangeret 1969. |
![]() | K 1 | Harkort | 1919 | Købt 1931 fra TKVJ PE 1466. Håndbremse. Solgt 1939 til DSB PU 9946. |
![]() | K 2 | Harkort | 1919 | Købt 1931 fra TKVJ PE 1467. Håndbremse. Solgt 1939 til DSB PU 9947. |
![]() | K 3 | Harkort | 1919 | Købt 1931 fra TKVJ PE 1468. Håndbremse. Solgt 1939 til DSB PU 9948. |
![]() | T 1![]() | Scandia | 1905 | Bygget 1941 på undervogn fra RHJ B 4. Udrangeret 1969. |
![]() | U-vogn ![]() | Scandia | 1927 | Købt 1966 fra MFVJ QHR 111. Ukrudtssprøjtevogn uden nummer. Udrangeret 1969. Solgt 1969 til ophugning. |
![]() | Plov 1![]() | Scandia | 1920 | 3-akslet med en bogie forrest. Ombygget 1945 til 2-akslet med sneskær. Solgt 1969 til S. P. Laursen og foræret til DJK (MHVJ). Randers 1969-88. Handest 2002-04. Ryomgård 2007-18. |
Jernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Signalposten
Jernbanen.dk forum
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)