Fjerritslev - Frederikshavn Jernbane - Person-, post- og rejsegodsvogne
Bygget af Vulcan 1897. Ombygget 1932 fra FFJ QA 206. Bagagevogn. Trykluftbremse. Skruebremse. Elektrisk belysning, dynamo og akkumulatorer. Ny vognkasse 1946. Omlitreret 1952 til FFJ EM 38.
Længde:
6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
3 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Last:
3 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
5,8 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Beklædning:
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![Snabbtåg för 250 km/t Snabbtåg för 250 km/t](https://www.jernbanen.dk/Tekster/Artikler/A69/A69_mini.jpg)
Snabbtåg för 250 km/t
Tomas Larsson har skrevet denne artikel (på svensk) om nye højhastighedstog til DSB samt om den tekniske udvikling af højhastighedstog i Tyskland. Læs bl.a. om de nye Vectron lokomotiver og hvor man får mest for pengene.
Læs mere