Hillerød - Frederiksværk - Hundested Jernbane - Person-, post- og rejsegodsvogne
Bygget af Scandia 1947. Rejsegodsrum. Toilet. Trykluftbremse. Leveret april 1947. 1952 til reparation hos Scandia efter påkørsel. Hensat 1970-71 på Borupgård sidespor. Udrangeret 1971.
Længde:
12,85 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Indretning:
Midtgang ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 1. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
8 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Bogietapafs.:
8,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kupeer:
2 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 2. kl.:
30 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
2 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Beklædning:
Plade ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 3. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1952.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1960.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1964.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1966,.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1968.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1970.jpg)
![HFHJ SP 1 HFHJ SP 1](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/HFHJ/HFHJ_SP1_1971.jpg)
Jernbanebøger
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær