Lollandsbanen - Person-, post- og rejsegodsvogne
Bygget af Scandia 1923. Omlitreret efter 1931 fra LJ Bc 16. Skruebremse. Trykluftbremse. 2 wc. Dynamo og akkumulator. Egenvarme ændret til varmeledning 1960/65. Solgt 1969 til DJK (MBJ). Maribo 1973-74. 1978 til DJK (D-mask. gruppen). Roskilde 1978-81. I drift 1981. Mariager 1989 og 96. I drift 1999 og 12-13. Maribo 2002-23.
Længde:
19,5 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Indretning:
Sidegang ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 1. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
29,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Bogietapafs.:
12,9 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kupeer:
8 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 2. kl.:
67 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
2,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Beklædning:
Træ ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 3. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_1974.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_1980.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_1989.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_1998.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_2002.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_2009.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_2012.jpg)
![LJ Ca 16 LJ Ca 16](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/LJ/LJ_Ca16_2019.jpg)
![Svenska-lok Svenska-lok](https://www.jernbanen.dk/images/svenskalok.jpg)
![Stenlejerne på Sjællands Odde A/S Stenlejerne på Sjællands Odde A/S](https://www.jernbanen.dk/Tekster/Artikler/A84/A84_mini.jpg)
Stenlejerne på Sjællands Odde A/S
Sjællands Odde består primært af sten og grus, som er ført dertil af skiftende havstrømme. I næsten 100 år blev disse materialer gravet ud, knust, sorteret og fragtet bort, og en 600 mm smalsporsbane med både damp- og diesellok spillede en vigtig rolle i et effektivt transportsystem.
Læs mere