Pladder og vrøvl.

I same øjeblik der er el til Esbjerg, så kan dele af trafikken (Kk)-Kh-Fa-Es-Pa + Sdb udbydes.
Godkendelse af materiel er ikke det store problem (måske når DSB leger togfabrik og forsøger sig med IC4, men seriøse producenter får næppe problemer).
Men jeg bemærker også temmelig store gældsposter i DSBs regnskab, som reelt bare flyttes lidt rundt (og det stopper om et år eller 2 - og så er det slut med de fine regnskaber). Med stor gæld er det jo rat med et monopol til at skrabe nogle penge sammen.
Jo, bestyrelsesformanden er dygtig. Gad vide hvorlænge han holder?