Der er helt klart lagt en strategi for hvad DSB skal, eller ikke skal, i fremtiden.

Ved indgangen til 2017 havde DSB en rentebærende gæld på 6,034 mia. kr. De har i de første 3 kvartaler betalt 1,366 mia. kr. af på dette. Når man således massivt arbejder på at fjerne gæld, nedprioriteres den daglige trafik. Men de leverer jo det de skal if. kontrakten. Noget kunne tyde på at kontrakten er lidt for lukrativ.