Min opfattelse af nummerering af spor på stationer er, at når et spor først har fået et nummer - så bliver det ikke ændret så længe sporet eksisterer.

Der er masser af eksempler på det modsatte. F.eks. Bramming og Silkeborg, hvor man efter kraftige sporreduktioner er endt med spor 1-3, som alle havde helt andre numre tidligere. Og i f.eks. Hadsten byttede man simpelthen om på spor 1 og 2 på et tidspunkt. Jeg og andre kan sikkert finde mange flere eksempler.

Et andet eksempel er Østerport, hvor spor 0 til 4 fik nyt nummer ved bygningen af den nye perron, hvor der kom en perronspor mere.