Der var i slutningen af sidste køreplan 48 stk. IC4 i DSBs driftpulje hvoraf 37 stk. var til rådighed for den daglige drift. Man regnede med 40 stk. til rådighed for den daglige drift ved køreplanskiftet i december - det er vel ikke hvad man kan kalde få styk.

Jeg kan lige uddybe lidt.

Aktuelt råder DSB i alt over 75 IC4, hvilket forventes øget til 77 i løbet af 2018. Af disse er rigtignok ca. 40 til rådighed for den daglige drift. De resterende 35 er drifts- og værkstedsreserve, som ikke er til rådighed for driften.

Ifølge DSB's statusrapporter til Folketinget har alle 75 togsæt været ude og køre med passegerer i 2017 men altså kun ca. 40 ad gangen, når der er flest ude at køre. Der er meget stor forskel på, hvor meget de enkelte IC4 kører i drift. Nogle kører relativt meget (op til 22.000 km på en måned), mens andre kører en del mindre.

Som jeg kan regne mig frem til, har IC4-flåden ca. i februar 2018 tilbagelagt 25 mio. km i drift. Med ca. 40 togsæt i drift ad gangen frem mod udfasningen i 2024, bør flåden totalt nå op på ca. 75 mio. km. Isoleret set lyder det jo som meget, men sammenlignet med fx IC3 er det langt under, hvad man forventede, dengang man regnede med, at IC4 skulle afløse IC3 i fjerntrafikken