Nu kan regeringen blive væltet mange gange, inden financieringen er på plads og projekteringen i det hele taget starter. Men kommer det alligevel så vidt, skal man revurdere jernbanens rolle i fjerntrafikken i Danmark, og så kan det godt være, at der ikke bliver behov for så mange eltog, som der er planlagt bestilt. Trafikken nord for Aarhus kan sagtens ændres til regionaltrafik og trafikken mellem Fredericia og Aarhus overgår vel også til en art regionaltrafik. Jernbanen forbliver stærk på aksen København-Odense-Esbjerg (med den infrastruktur der er i dag).

Det er helt klart regeringens mål at reducere jernbanetrafikken i Danmark, især når vi taler fjerntrafik, og det ser ud til at alliancen Liberal Alliance/Venstre/Dansk Folkeparti (Ole B O/Kristian P L/Kim C) står meget stærk i øjeblikket.

Det ser ikke godt ud for jernbanen i Danmark!

.
Så onde er de nok ikke hvad angår jernbaner. De vil ikke kaste flere investeringskroner i jernbanen indtil der er vist resultater. Det er sådan set klogt nok at se signalprogram an og også lige se om DSB overhovedet er i stand i andet forsøg at få nyt materiel til at fungere. Det er altsammen rigtig dyre forsøg med skatteydernes penge, som muligvis kun bliver trumfet af "nye kampfly", som bliver en pinlig affære udover det vi allerede har set/hørt.

Desværre trumfes de også af PostNord og Skat