Fine billeder.

Lige et sprg.:(Hvor tit) Brugte man de midterliggende træperroner?

Jeg mener kun de var beregnet for lokomotiv- og togpersonale. De kan ikke have været sjove at benytte i vådt vejr.

Iøvrigt må det have været en dyr spøg at anlægge sporene på godspladsen. Er der nogen fornuftig forklaring på hvorfor sporene går sådan på kryds og tværs af hinanden?
Jeg har dog altid været mest imponeret af det forsatte sporskifte i sydenden. Hvad har dog begrundet sådan et? (Ses i forgrunden af billedet af signalposten/skinnecykelskuret fra 1971)

Nold