For tidsmæssigt med den den store indlejning af godsvogne hos privatbanerne for DSB, sker der en større udlejning af DSB godsvogne til Deutsche Reichsbahn, hvor man manglede vogne i meget stor grad. Og det har også noget at gøre med lidt modydelser i.f.m. bygningen af DSB litra H II.

At føre krig er et kæmpestort logistisk til tider mareridt og her kommer så lidt hjælp fra en god nabo.........

I januar 1940 udlejede DSB 500 godsvogne til DR, så det var muligt at opretholde brændselstransporterne fra de tyske miner til Danmark via de tyske havne.
Disse godsvogne blev tilbageleveret året efter.
DSB havde ca. 12000 godsvogne og fik under besættelsen leveret yderligere 2000 nye vogne fra de danske fabrikker.
Herudover kørte der konstant 6000-7000 fremmede vogne, der var kommet hertil med gods, rundt på de danske strækninger i månedsvis efter at de var aflæssede. På trods heraf var der alligevel en daglig vognmangel på 4000 vogne i 1943 og 6000 i 1944.
I 1943 lejede DSB 450 vogne af DR og ca 1000 vogne fik forhøjede sider for at kunne tage større tørvelast. Desuden blev 120 gamle personvogne ombygget til godsvogne.