Tja, det begynder at ligne noget, der er starten til enden.
For DSB siger, at MR/MRD skal udrangeres ved udgangen af 2012 og derfor ikke foretager re-motorisering af dem, når der jævnligt klages over deres meget store diesel-osende forpestelse af omgivelserne.

Så man har 40 MR togsæt i drift i 30 uger endnu og IC2 bliver ikke klar på de 30 uger - Hvad vil de så køre med i regional trafikken?
Desuden kan jeg ikke se, at 22 IC2 sæt kan erstatte 40 MR sæt - med mindre man indsætter IC4 eller IC3 som erstatning, ellers står det virkeligt sort til med have rullende materiel ved 2012/2013 skiftet.

Der er vist heller ikke en Plan-D udviklet endnu, jeg har i hvert fald ikke hørt om bestilling på leje/køb/leasing af yderligere regional-togsæt hos hverken Alstrom, Siemens eller Stadler.