Bagefter har jeg så læst at de svenske T44 er blevet ombygget hos Bombadier i Randers fra 2-takt GM, til 4-takt MTU. Spørgsmålet er så, hvor meget der er blevet ændret for at få det til at spille sammen. Jeg er godt klar over der er kommet en betydelig besparelse på dieselkontoen, for en 2-takt motor er meget tørstig, i forhold til en 4-takt motor.

De 12 benede MTU'er der er bygget i Td'erne har mulighed for at køre på kun 6 cylindre ved tomgang og lav belastning, og på den led begrænse forbruget.