Og til syd var der et U-signal på stop, ligesom der fra syd var et I-signal på stop. Togene, som var behovsgodstog, blev ud- hhv indrangeret.

Og sjovt nok var der mod syd - men på dansk jord - opstillet den tyske "Kreuztafel", om betyder, at "der er ikke noget fremskudt signal, men nu er du i bremseafstand fra et hovedsignal". Meget enkelt.

Husker i øvrigt i forbindelse med noget veterantogskørsel på de kanter, at jeg førte en lille forhandling med stationsbestyreren i FC (det har vel været Bramming) om at få lov til - udenfor planen som en lille aftenpersonaleudflugt - at trille ned til grænsebroen med vores lokomotiv. Efter lange overvejelser afslog hun. Dengang var de ikke dagligt i kontakt med Nibøl, så det var sikkert ikke "sådan lige" at arrangere en "Sperrfahrt"...