Er DFDS interesseret i "Berlin" og "Copenhagen"?

Det vil da være noget af en skandale af uset dimensioner, hvis man helt må opgive at indsætte den rute som ingeniører og værft har skræddersyet dem til. Selv "Kanhave" blev da tilsidst indsat på Hou-Sælvig tilsidst.

Men så er det da godt man har nogle gode gamle Storebæltsfærger, der stadig kan.

I de sidste år på Storebælt udgav DSB Rederi et blad om færgerne, jeg kan ikke huske hvad det hed?? De kan I sikkert. Men jeg erindrer en artikel om at man efter den faste togforbindelse var åbnet ville ombygge de tre IC-færger og indsætte dem på en ny rute mellem Køge og Baltikum (det blev da vist aldrig til andet end "Pinsesse Anne-Marie" som Baltic Line). Men man havde lavet en skitse af færgerne med et indskudt dæk til kahytter mellem vogndækket og nedre salondæk.
Kunne man ikke gøre det samme ved dem nu, altså indskyde et vogndæk som vi så det med "Dronning Margrethe II" og "Prins Henrik", da de gik fra Storebælt til Østersøen. Så vil bilkapaciteten da blive øget betragteligt og færgerne er forberedt til denne manøvre fortalte den artikel dengang vist nok.

Men spørgsmålet er om det er en gevinst at smide så mange penge i to gamle færger kontra helt nye...

Men lad os se hvad der sker i denne spændenden historie... eller tragedie om man vil.