Jo, argumentet om, at det er kompliceret holder nu en del. Naturligvis kan det lade sig gøre at udvide Nørreport med to ekstra spor, eller endnu flere. Det koster dog en hel del, og spørgsmålet er, om udgifterne står mål med fordelene for samfundet.

Hovedargumentet for at udvide ved Nørreport er, at man så kan køre flere tog fra København H til Østerport, hvilket igen har den fordel, at København H kan ekspedere flere tog fra Sjælland og Skåne. Men at opnå denne øgede kapacitet kan også ske på andre måder end ved at udvide kapaciteten i retning mod Østerport. En analyse viser, at nogle af de andre måder er mere effektiv til at løse opgaven, hvilket delvist også skyldes Cityringen, der forventes at tage sin del af passagerne.