Bestyrelse og direktion har (efterhånden) ikke så meget at skulle have sagt i ejerens firma

Er det nemmeste ikke bare at ministeren får et skrivebord hos DSB i Høje Taastrup en dag om ugen, når Lok går af og herefter fungere som boss for hele geschäft´en?!
Så kan man ved samme lejlighed nedlægge den del af Trafikstyrelsen, som tager sig af udbud. Det vil da virkelig være centralisering og effektivisering der vil noget.

Næste skridt kan være at sammenlægge DSB og Banedanmark og tilbageføre det hele som et departement - men stadig med ministeren som chef (eller overgeneraldirektør)