Hej
og så lige:

Grunden til at man gik væk fra to-akslede togførervogne var både var at de ikke kunne tåle trækket fra en MY foran og et 1200 tons godstog bagved. De fik så først jernbånd som forstærkning men blev erstattet af f.eks. Cp vogne.

Derudover var det et arbejdsmiljøproblem med kakkelovn og dårlig gang i sporet, de hedder jo rystevogne.

Da dampen forsvandt fik togføreren sin plads i bageste førerrum på dieselloket og togførervognen bortfaldt.

Et gæt er at togfører på godstog forsvandt med SR 1975 og den ændrede afgangsprocedure.

Jeg kan huske fra dagspressen at en togfører engang gav afgang fra Roskilde? og så kunne han ikke få døren til bageste førerrum op, så han stod på trinbrætet helt til Ringsted, her blev han ret forkommen hjulpet ned.

Vingehjulet havde et fin reportage om godstoget Korsør-Ringsted-Gedser i begyndelsen af 70'erne.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.