Jeg kiggede tog på Københavns Lufthavn, Kastrup station fra Amager Strandvej og der var gang i den allerede, da jeg dukkede op, med grønt blink i PU-signalet i spor 11 for DISPO 185 408 + vogne som TG 45696 (Wanne-Eickel - Malmö Godsbangård), der passerede kl. 12:00 (-70/-68) mens RSC EG 3107 + vogne som GD 44737 (Malmö Godsbangård - Maschen) ankom til krydsning i spor 12 (+27).

DSB MF 81 + MF + MF 55 som M 60036 (København H - Københavns Lufthavn, Kastrup) ankom i spor 11 kl. 12:07 (+1) og blev straks efter rangeret til klargøringscenteret.

Derefter var det tid til "Volvo-toget" GX 46256 (Gent Zeehaven - Älmhult). Tidspunkt, kørselsretning og trækkraft passede, men der manglede ligesom noget, da RSC 185 335 solo som ? passerede kl. 12:17.

"Frem og tilbage er lige langt", tænkte jeg kort efter, da et rødt lokomotiv dukkede op fra tunellen, men det var dog ikke det samme, som det, der lige var kørt derned få minutter tidligere. RSC EG 3102 solo som ? ankom til spor 12 kl. 12:26 mens DSB MF 50 + ER + ER 06 som M 60046 (Helgoland - Københavns Lufthavn, Kastrup) ankom i spor 11 (+132). Så for anden gang på under en halv time var den enkeltsporede tunnel en flaskehals i afviklingen af trafikken.

DSB MG 57 + MG 24 som ? ankom i spor 11 kl. 13:15. Den gode nyhed er to sammenkoblede MG-sæt.

Den dårlige nyhed er, at røgudviklingen omkring udstødningsrøret på MG 5624 antyder, at der kan være lang vej endnu med hensyn til at få brugbare MG-sæt. Der kom også røg fra samme område på MG 5624 d. 1/2-2015.
"Toget" blev rangeret til klargøringscenteret omkring kl. 13:23.

RSC EG 3108 + vogne som GD 44712 (Maschen - Malmö Godsbangård) passerede i spor 11 kl. 13:30 (-12).

Tilfældighedernes spil gjorde, at både jeg og RSC 185 327 med det manglende "Volvo-tog" mod Sverige passerede km 10,8 i den vestlige ende af stationen kl. 13:42 (-86).

Med venlig hilsen,
Rask Ingemann Lambertsen