hvad har man tænk sig at gøre ved alle de MR´er ?

BB

De kunne da godt køre nogle flere til Aalborg/Frederikshavn da der tit er mangel på MR tog med aflysninger og nedformeringer til følge.

Ja, der er faktisk flere afgange, hvor der godt kunne være brug for 2 x MR/MRD, frem for blot ét sæt, hvor vi nærmest sidder på skødet af hinanden.
Men så kommer os "bonderøve" jo også hinanden lidt ved og er sociale, og hvem ved, måske var det en sød pige, der sådan pludselig satte sig på skødet af én på sådan en propfyldt afgang hehe

De fleste MR-tog køre stadig godt, det er meget sjældent at der er nedbrud på et MR-tog. Nogle nye motore og en grundig renovering af luftsystemet, og lidt bedre lydisolering af førerummene. Så ville man have nogle gode solide og driftsikre tog i nogle år frem i tiden.

Næst efter GM-lokomotiverne, er MR-togene nok nogle af de mest driftsikre tog DSB har haft gennem tiden.

Desværre er togene ikke så hurtig op i fart/hastighed, og med hård modvind kan det godt knibe med at holde tiden/hastigheden.

Sæderne er nu stadig bedre i MR, end i diverse nyere tog, ved godt dette emne har været diskuteret her på forummet før.

Iran er nok mest sandsynligt, da de har været flittige aftagere af DSB materiel gennem tiderne. Men MR togene kan ikke lide frost, og her i vintermånederne er der ca. 1-2 nedbrud om dagen i Vendsyssel på MR, dog oftest fordi de ikke vil starte på risten, og dermed kører man kun med 1 sæt i myldretiden, eller aflyser togene.

Problemet med MFerne er så stort at man ofte sætter 2xMR ind Ar-Fh, Fh-Ar når lyntoget fra Kh er forsinket, og så god komfort er der heller ikke, til at man vil sidde fra Fh til Ar i en MR, hvis man fx. havde købt en DSB 1´ billet.

Nu håber jeg bare at de får losset nogle MR herop til Karneval i Aalborg hvor der de sidste år har været massive pladsproblemer, da man kun har sat 1 ekstra MR eller MF på til de 3-400 ekstra feststemte pass. fra Frederikshavn og Hjørring. Jeg har i hvert fald gjort hvad jeg kan for sagen!