Jeg skal ikke forholde mig til DSBs manglende ønske om ikke at byde på lokaltrafik i Danmark, alene det, at deres fremlagte togstrategi het klart baserer sig på en ensartethed, som ikke opnås, ved også at køre lokaltog.

Omkring Svendborgbanen, ja så skal den jo udbydes i sammenhæng med strækningen Vejle -Struer og de midt-og vestjyske strækninger (som Arriva pt. kører). Dvs. her opnås også en ensartethed i materiel.

Er det mon DSB, der her bestemt, at de ikke afgiver bud? Eller er det ministeren?

Det er DSBs bestyrelse, der gennem flere år, har sagt, at DSB ikke ønsker at byde på udbudt trafik - angiveligt som en form for pres mod udbud af "større og mere interessant linier", for hvis ikke DSB har "noget" at køre, risikerer ministeren at stå med en bunke ansatte, han ikke rigtig kan sætte til noget.

Det er i disse måneder, at fremtiden for den danske jernbane behandles politisk, så DSBs beslutning om at "droppe" Svendborg banen er lige så meget politisk pression, som det er realisme - DSB er (endnu) ikke i en økonomisk situation, hvor man kan vinde udbud. Dertil ligger der for mange tunge administrative opgaver i DSB, der tynger DSBs priser -- men som omvendt forhindrer yderligere udbud...Så DSB vil nok ikke foreslå disse opgaver flyttet til ministerium eller Trafikstyrelsen endnu...