Gættebro

Herligt at denne nye bro er bygget i funkisstil som i 30'erne, selv årstallet er nydeligt støbt ind. Nu kan vi så følge patineringen og gulningen af betonen. Men hvor mon denne bro står?

[image]

Hilsen
Henrik

--
[image]

Mon ikke yi skal til Odsherred?

- det er også mit gæt at det er broen der fører Odsherredbanen over det tomme hul der senere i 2013 skal blive til den nye Motortrafikvej ved Vig.

--
Mhv_vsvt alias Michael Hvidberg
Daglig pendler med bus/tog
Absolut amatørfotograf

- det er også mit gæt at det er broen der fører Odsherredbanen over det tomme hul der senere i 2013 skal blive til den nye Motortrafikvej ved Vig.

Det er ikke på OHJ, og så er det forøvrigt en vejbro.

Hilsen
Henrik

--
[image]

Det er ikke på OHJ, og så er det forøvrigt en vejbro.

Ja, man kan se at der allerede går spor under broen. Og kender jeg det offentlige Danmark godt nok har man glemt at tænke på plads til køreledninger under denne nye bro.

Det nye dobbeltspor til Holbæk bliver foreberedt for elektrificering, dvs. nye broer bygges høje nok osv.

Det ligner broen hvor Lunderødvej føres over banen.

Alle broer opført siden 70´erne er ved lov forberedt til køreledninger

Som en del af det projekthold, der har designet broen, kan jeg berolige dig med at der er regnet med en frihøjde på 5575 mm mellem overkant skinne og underside bro - svarende til gældende fritrumsprofil EBa for elektrificerede baner + konstruktionstolerance + tolerance på spor.

Desuden er den ene af de præfabrikerede betondragere i undersiden af brodækket forsynet med indstøbte ophængningsbeslag for køreledninger.

Endelig er de præfabrikerede betondragere og broens rækværk jordet efter retningslinierne i "Kørestrømsanlæg. Drifts- og beskyttelsesjording på Fjernbanen"

De 4 overføringer på Nordvestbanen imellem Lejre og Vipperød (Dellingevej, Raunsbjergvej, Rugård og Lunderødvej) er lavet af entreprenørfirmaet Jorton i 2011/2012.

For at kunne lave broerne mens der var drift på banen, er der valgt en opbygning med pladsstøbte vederlag placeret så langt fra banen, så de kunne laves uden sporspærring.

Imellem disse vederlag er oplagt præfabrikerede betondragere udformet som et omvendt T.

Dragerne er oplagt i natlige sporspærringer i det togfri interval.
På dragerne er så støbt brodæk og kantbjælker.

Lunderødvej blev forsinket i forhold til de 3 andre fordi kommunen ønskede at få rettet vejen ud. Dette kunne lade sig gøre fordi huset på sydvestlig side af banen var til salg. Projektet købte huset og lod det nedrive for at kunne opfylde kommunens ønske om et bedre vejforløb af Lunderødvej. Der gik dog lidt tid med omprojektering, så de valgtes at rykke udførelsen til 2012 for at de vejrligskritiske aktiviteter ikke skulle laves i december måned.

--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/

Ligner noget der kunne ligge omkring km 50 fra København :D

Hvis broen er en vej bro, så kan det brede nedenunder være det nye sporleje til udvidelsen af Roskilde - Holbæk strækningen??

Hvis broen er en vej bro, så kan det brede nedenunder være det nye sporleje til udvidelsen af Roskilde - Holbæk strækningen??

Ja, nu snerper det.

Henrik

--
[image]

Skulle vel aldrig være broen der fører Dellingevej over det nye dobbeltspor? :)

Skulle vel aldrig være broen der fører Dellingevej over det nye dobbeltspor? :)

Nej, men ligner jo meget godt. Peter R har ret, det er broen der fører Lunderødvej over banen. Området er nu fuldstændig raséret, og et hus tæt ved den gamle bro er nedrevet.

[image]