Damplokomotiver i Helsingør

Nedenstående indlæg er flyttet til sin egen tråd:

-------------------------------------------------

Hej Tommy Nilsson

Som du kan se hedder jeg Kurt Christensen, og jeg har fået en skør ide om hvor mange damplokomotiver, der entlig har været i Helsingør. Det jeg mener er, at jeg har fundet en del F maskiner, som har kørt i Helsingør.
Jeg søger videre på damplokomotiverne, for at finde nogle af de første damplokomotiver, der kørte her i Helsingør med godsvognene / vogne til og fra færgene.
Jeg ved godt at der har kørt mange damplokomotiver især på kystbanen, men var der nogle, som var fast i Helsingør og kørte på kystbanen ?

Venlig Hilsen
Kurt J. Christensen
Helsingør

-------------------------------------------------

S-maskinen var fast inventar på Kystbanen fra 1927, hvor den afløste O-maskinen.

--
[image]

De fleste af de damplokomotiver, der har været stationeret på Sjælland har været i Helsingør med et tog på et eller andet tidspunkt.

Selv E-maskiner, der ikke kunne drejes på 17 m drejeskiven har været i Helsingør.

Fast stationeret i Helsingør efter 1950 har kun været Litra F, S og D.

--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/

I de ældre nr. af Jernbanemuseets Årsskrift, er der stationeringslister af damplokomotiver bagerst i hæfterne.

Mvh
Claus

--
[image]

I de ældre nr. af Jernbanemuseets Årsskrift, er der stationeringslister af damplokomotiver bagerst i hæfterne.

...og de er tilføjet til Jernbanen.dk´s database.

--
[image]

Hvor længe holdt D-maskinerne i Helsingør? Husker kun S og F.

Hilsen Ole

Hej

der har kørt D maskiner på Helsingør i 60erne, og ifølge JBMs medlemsblad var D 826 stationeret 1960 i Hg som reserve, så mon ikke de er blevet udfaset til Gb stationering i løbet af 60erne
i 1960 var der i Hg stationeret følgende maskiner; ifølge samme kilde:
Fast tur : S 724, 727, 730, 732, 733, 739
Rangering : F 482, 489, 496
Reserve : D 826 og F 500
og vil tro at de samme oplysninger står i Jernbanen.dk database

endvidere ifølge tjenestekøreplan 27maj62-25maj1963 kørte følgene damp på
Lille Nord
S maskine : tog 2745 Hillerød afg 14.51 til Kvistgård ank 15.18 og tog 2746 retur Kvistgård afg 15.40 til Hillerød ank 15.59 og kun lørdag
og den er kommet fra Kh til Hillerød Kl 14.49 med tog 7745 og retur ( efter Kvistgårdturen ) fra Hillerød afg kl 16.28 med tog 2746 til Lersøen og videre til Gb med ankomst kl 18.25
Kystbanen
S maskine : tog 613 København - Rungsted og tog 614 retur på hverdage
ellers ser det ud til at resten af togene er blevet kørt af MO, MX og MY
men altså ifølge tjenestekøreplanen, virkeligheden kan sagtens være en anden ;-)
mener selv at have set S maskiner i Hg 1962-65, da jeg som knægt havde mit "andet hjem" på Helsingør station :-P :-)

mvh
henning h087

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

meget fin info. Ku 3 F-maskiner klare både færgerangering og resten af stationen? Mener der var mindst 2 ved færgerne og kun 1 på "terrænget"? Vile have gættet på ialt 3-4 stk.

Hilsen Ole

Hej

ja - det lyder af lidt, men som jeg husker det, så ordnede togmaskinerne selv at køre stammerne til og fra opstillingssporende, hvorimod op - og nedformering blev ordnet af rangermaskinerne

mvh
henning h087

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Ja det er nok rigtigt, og det har nok været både person-og godsmaterielet, for ellers kan det da vist ikke hæbge sammen med den intense trafik.

Ole

De sidste D-maskiner i Helsingør ser ud til at være 838 og 822 i 1963-64. Helsingør har aldrig været noget egentlig D-maskine depot, idet kørsel ud fra Gb var bedre. Derimod har adskillige S-maskiner haft hjemsted i Helsingør det meste af deres liv f. eks 732 og 739.
Hilsen Georg

Ja nemlig. Sådan husker jeg det også. Mener ikke Hillerød havde noget "dampdepot", så der kunne de ihvertfald ikke "gemme sig", selvom man også på fotos har set D-makiner på Nordbanen.

hilsen Ole

-og ved nærmere eftertanke var der da vist slet ingen "servicefaciliter" i Hillerød hverken for damp eller motormateriel. S-maskinerne omløb blot stammen og så retur til Kh, eller evt videre af Lillenord. Der var vel en vandkran men ikke kulfaciliteter og vel dårligt nok dieselolielager? Altså retur til Gb/Helgoland eller Helsingør. Men hvordan kom D-maskinerne som set på foto tilbage af Nordbanen? Da var da heller ingen drejeskive i Hillerød?

hilsen Ole

Hej Ole

jo, der var drejeskive i Hillerød, endvidere mener jeg at det endda var en 20m skive.
skal prøve at finde en sporplan frem af hillerød.

måske af hensyn til Kongevognen S 1, der jo en tid stod i remisen i Hillerød

mvh
henning h087

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Hvis du kigger andetsteds i tråden, hvor Per B. Pedersen viser nogle fantastiske billeder fra Helsingør, kan du både se vandkran, drejeskive og kulgård i Helsingør.

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=33582

I Hillerød var indtil for et par år siden en 17 m drejeskive.

--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/

Hej

Damfmeisteren har delvis ret :-)
Helsingør havde 17m drejeskive og faciliteter til kul og vand
før rundremisen ud mod Øresund brændte havde Hg en 17m og en 14m drejeskive
endvidere var der stor kulforsyning ved rundremisen til færgernes kulforsyning
og Hillerød har på sporplaner fra 1954 og 1968 16m drejeskive + 2 kulbænke, en ved hvert remisespor. Vandkranen (20cm) stod ved sammenfletningen/forlængelsen af spor 3,4 og 5 mod Lille Nord

mvh
henning h087

og der skal nok komme planer af dem på et tidspunkt ;-)
både Helsingør ( 3-5 stk ) og Hillerød ( 2 stk )

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Fantastisk! Nu kom jeg i Hillerød siden 50erne, og så kan jeg ikke engang huske at der var en drejeskive! Utroligt. Mon ikke den så lå i Nordenden og dermed ikke så tydelig fra passagerområdet?

Ole

-og nu fandt jeg sporplaner i Nordbanebogen.
Der lå både drejeskive og remise godt gemt set fra perroner i stationens fjerneste nordøstlige del, hvilket forklarer at man ikke bemærkede disse fra passagerside.

Hilsen Ole

Du har helt ret.

Godt at få det på plads.

Men 16 meter drejeskive i Hillerød var dog en spøjs størrelse.
Jeg tror ikke der har været andre 16 meter statsbanedrejeskiver.

Standarden var 12,8 m, 14 m, 17 m og 20 m, så vidt jeg ved.

--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/

Hej

jo, der var flere stationer havde 16m, jeg skal få gennemgået mine sporplaner og set efter størrelserne, lige her og nu mener jeg at Sønderborg havde en på 16m og Tønder havde en på 16,2m
men skal få tjekket af

mvh
henning h087

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

p maskinen kan vende på en 16m skive, jeg har selv været med til det.
mvh villy

Se også:
http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=33582

PBP

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Damplokomotiver i Helsingør (Generelt)