Slægtskabet mellem de nordfynske 1-C-1 lokomotiver og de sydfynske 1-D-1 (ved DSB litra DF) er da nok så påfaldende, og det hænger sammen med, at de faktisk blev tegnet af SFJs maskinchef Milling.

Designet må siges at være videreført på TFJs 1-C-1 lokomotiver. Blot var førerhusene her udført mere traditionelt.

Og måske også på de senere SB 1-B-1 lokomotiver nr. 1-3, i hvert fald hvad angår skrå vandkasser og domernes udformning etc.

M.v.h.
Niels

Milling omkommer ved Titanics forlis i 1912, og TFJ's maskiner er fra 1914 eller 1916, og 1-B-1 maskinerne senere endnu - derfor spørgsmålet.