Den krydsende 10 kV luftledning (med tre ledninger i triangel) nord for kurven passer også med Filskov iflg. Luftfoto 1954 på map.krak.dk. På det foto anes også skygger af stangrækken på vestre side hele vejen gennem kurven. Endvidere ved kurvens nordende skyggen af en højere mast på banens østre side - måske Filskovs indkørselssignal?

På luftfoto 1954 ses i øvrigt syd for kurven et tog fremført af motorvogn med korte gods(?)vogne. Toget er fotograferet to gange men motorvognen er skåret af ved den sydlige placering.

En vild teori, som jeg knapt selv tror på:
Hvis Filskov efter 1954 fik nyt daglysindkørselssignal (skete det?), kunne stangrækken på vestre side pga. kurven så have generet synligheden? I givet fald kunne det være afhjulpet ved over et kort stykke at flytte stangrækken til den østre side.