Overtaget 1893 fra Jysk-Fynske Jernbaneselskab litra K.
Længde:
7,182 m.
Tjenestevægt:
21,3 tons
Tomvægt:
18,8 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
8,5 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,21 m.
Kul:
0,2 tons
Vand:
1,9 m³
Hastighed:
Antal:
8 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | KJ 69 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 69. Esbjerg 1893. 2 maskinsektion (Struer) 1896. Ny kedel 1899. Struerkredsen 1899, 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Skive 1916. 3 distrikt 1918-29. Ringkøbing/Skive 1920. Skanderborg 1927. Aalestrup 1927-31. Viborg 1932-33. Udrangeret 5/2-34. Ophugget 1934 af Petersen & Albeck. |
| KJ 70 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 70. Esbjerg 1893. 2 maskinsektion (Struer) 1896. Ny kedel 1895. Struerkredsen 1899 og 1905. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Thisted 1916, 20 og 23. Viborg 1927. Viborg 1930. Udrangeret august 1931. Ophugget 1932 af Levin. |
| KJ 71 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 71. 2 distrikt 1893. 2 maskinsektion (Struer) 1896. Ny kedel 1894. Struerkredsen 1899 og 1903. 3 kreds 1910. 2 kreds 1910-15. Skjern 1917-20. 3 distrikt 1920-29. Viborg 1923. Grindsted 1927. Grindsted 1929 (hensat). Udrangeret 1929 grundet nedslidning. Ophugget 1929 af Petersen & Albeck. |
| KJ 72 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 72. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion (Århus) 1896. Ny kedel 1900. Struer 1903. 3 kreds 1910. 2 kreds 1913-15. 2 distrikt 1918-24. 3 distrikt 1924-29. Varde 1927. Århus 1929. Viborg 1930. Brande 1932. Udrangeret oktober 1932. Ophugget 1932 af Petersen & Albeck. |
| KJ 73 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 73. Køge 1892. Helsingør 1893. 1 maskinsektion (Århus) 1896. Ny kedel 1898. 3 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-23. Vojens 1920. Udrangeret 1923 og solgt til Nørre Smedeby Stenbrud & Skærvefabrik, Sønderjylland A/S. Udrangeret 1928. Ophugget 1928. |
| KJ 74 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 74. Hillerød 1892-93. 1 maskinsektion (Århus) 1896. Ny kedel 1900. 3 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-23. Indgået 1924 til S-rep på Cvk Ar. Konstateret i dårlig stand og derfor udrangeret juli 1924. Ophugget 1924 på Cvk Ar. |
| KJ 75 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 75. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion (Århus) 1896. Ny kedel 1896. 3 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-32. Vojens 1921 og 26-27. Vamdrup 1928 (hensat). Udlejet 1928 til Nørre Smedeby Skærvefabrik. Udrangeret oktober 1932. Ophugget 1932 af Petersen & Albeck. |
| KJ 76 | Hawthorn | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ K 76. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion (Århus) 1896. Ny kedel og cylindre 1896. Ny fyrkasse 1907. 3 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-28. Vojens 1921 og 26. Hensat januar 1928 i Vamdrup. Udrangeret 1929. Ophugget 1929 på Cvk Ar. |
Ingeniøren
Ugens debat: Skal der sættes nødbremser på tog, der fragter sættevogne?
Forsinket signalprogram forhindrer ekstra togafgange fra Køge Nord
Efter millioner af lastbiler: 65 gange er køretøjer væltet på Storebæltsbroen
Regeringsplan: Kommuner overtager ansvaret for regional trafik
Britisk rapport: Forbyd sløvtladende plugin-hybrider fra offentlige ladestandere
DSB plakat 1937
Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen