Bygget af Borsigwerke, Tegel bei Berlin, Tyskland i 1909. Byggenummer 6910.
Kostede 32.000 kr. I drift 2/4-09. 3 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-19. 3 distrikt 1919-23. 1 distrikt 1923-40. Gb 1926. Trykluftpumpe og -ledning fra 1940. Gedser 1941. Gb 1942. Fra 1943 frontlanterne med gasbelysning. Nykøbing Fl. 1943-45. Gb 1946. Korsør 1947-48. Trykluftbremse fra 1949. Gb 1949. Korsør 1949-51. Gb 1952-56. Nykøbing Fl. 1959 og 61. Korsør 1962. 1 distrikt 1969-70. Roskilde 1971-73. Gb 1973. Roskilde 1975. Udrangeret 1975. 1976 fra Roskilde til Bjerringbro. Ophugget 1976 i Bjerringbro.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
Erindringer fra stationen i Grindsted
Erindringer fra stationen i Grindsted
Aage Knudsen fortæller om dagligdagen som DSB-ansat på Grindsted station i 1960´erne. Læs bl.a. om ekspedition af rejsegods, rangering med brunkulstog, privatbanerne samt forskellige anekdoter fra det daglige arbejde med både gods og passagerer.
 Læs artiklen 
Indsend billeder
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 461 blev bygget af Borsig i 1909






Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen