DSB damplokomotiver Litra N (III)
Bygget af Société Anonyme Anglo-Franco-Belge des Ateliers de Construction de Matériel de Chemin de Fer de la Croyére-Seneffe et Dodarville, La Croyére, Belgien i 1943. Byggenummer 2563.
DR 50.2141. I drift hos DSB fra 24/6-53. Fredericia 1954-55. Fredericia 1959-61. Padborg 1963 (hensat). I drift 1964-65. Padborg 1965. Fredericia 1966-70. Kørte 17/11-68 særtog for DJK Fredericia-Odense. Brande 1971-73 (hensat). Udrangeret 1972. Solgt 1973 til ophugning. Bjerringbro 1974-76. Ophugget 1977 af Orlas Produktforretning i Bjerringbro.
Længde:
22,94 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
83,7 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
75,6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
56 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
15 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
6,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
26 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
70 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
10 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1900.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1952.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1958.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1961.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1963.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1966.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1967.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1968.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1968_2.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1968_3.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1969.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1971.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1973.jpg)
![DSB N 208 DSB N 208](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_N208_1975.jpg)
![ContecRail ContecRail](https://www.jernbanen.dk/images/contecrail.jpg)
Jernbanen.dk forum
Kystbanen styrtbløder – en ren tilståelsessag for DSB
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Kystbanen styrtbløder – en ren tilståelsessag for DSB
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)