DSB damplokomotiver Litra E
Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1915. Byggenummer 1065.
Købt 1937 fra SJ F 1205. Prøvekørt 30/8-37. I drift 1/9-37. 20/12-38 til 2 distrikt. 2 distrikt 1938-40. S-rep 18/1-28/2 1941 på Cvk Ar. Århus 1940-62. Fredericia 1961. Trykluftbremse fra 1948. Hensat 1962-63 Horsens. S-revision Århus 1963. 24/6-63 til 1 distrikt. Korsør 1963. 21/2-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1965-69. Hensat 6/11-69. Langå 1969-72 (hensat). Udrangeret 9/2-73. Langå 1974. Horsens 1974-75. Solgt 24/5-75 til ophugning til Petersen & Albeck i Vejle.
Længde:
21,265 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
85,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
76,1 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
52 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
13 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
6,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
25 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
110 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
36 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1938.jpg)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1963.jpg)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1965.jpg)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1967.jpg)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1969.jpg)
![DSB E 969 DSB E 969](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E969_1974.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær
![ContecRail ContecRail](https://www.jernbanen.dk/images/contecrail.jpg)