Bygget af Costruzioni Meccaniche Saronno, filiale della Maschinenfabrik Esslingen, Saronno, Italien i 1898. Byggenummer 3019.
I drift 9/12-98. 1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910-15. 5 kreds 1915. 1 distrikt 1918-40. Vacuumledning og ejektor fra 1923. Gb 1926. Gb 1941-45. Fra 1943 frontlanterne med gasbelysning. Roskilde 1946. Gb 1947-53. Trykluftbremse fra 1949. Større kulkasse fra ca. 1951. Cvk Kh 1954. Helgoland 1954. Gb 1955-56. Næstved 1957. Helsingør 1959 og 61. Byttede i 1961 kedel og nummer med DSB F 485. Helsingør 1963. Udrangeret 1968. Gb 1969. Solgt 1969 til ophugning til Jerngården i Mundelstrup. Ophugget 1970.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 492
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 492 blev bygget af Saronno i 1898






Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen