DSB K 511 blev bygget af Hartmann i 1896

DSB damplokomotiver Litra K

DSB K 511

DSB K 511

(Retur til oversigt)

Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1896. Byggenummer 2122.
4 kreds 1896. 3 kreds 1897-1903. 2 kreds 1904-15. 2 distrikt 1918-40. Ombygget 1928 på Cvk Ar. Tønder 1941. Fredericia 1942. Trykluftbremse fra 1943. Tønder 1944. Padborg 1943-50. Hensat efter S-revision i Tønder 1951-52. Esbjerg 1953. Padborg 1954. Brande 1955-56. Struer 1958. Brande 1959-64 (hensat). Udrangeret 1964.

Længde:

14,82 m.

Tjenestevægt:

42 tons

Tomvægt:

39 tons

Tendervægt:

27,3 tons

Kedeltryk:

12 atm

Drivhjulsdiam.:

1,846 m.

Kul:

3,5 tons

Vand:

10,3 m³

Hastighed:

90 km/h

Antal:

100 stk.

Ingeniøren

Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?

Se billederne af utætheder og rust: Knippelsbro mistænkt for skjulte skader

Overvågning afslører: Skandaletog har kørt med løs container over det halve Fyn

Trods flere tilsyn og skærpede regler: Løse containere skøjter stadig rundt ved Storebælt

Spørg Fagfolket: Hvorfor er gelænder og lamper jordet på togstationerne?

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2025 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen