DSB damplokomotiver Litra K
Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1896. Byggenummer 2122.
4 kreds 1896. 3 kreds 1897-1903. 2 kreds 1904-15. 2 distrikt 1918-40. Ombygget 1928 på Cvk Ar. Tønder 1941. Fredericia 1942. Trykluftbremse fra 1943. Tønder 1944. Padborg 1943-50. Hensat efter S-revision i Tønder 1951-52. Esbjerg 1953. Padborg 1954. Brande 1955-56. Struer 1958. Brande 1959-64 (hensat). Udrangeret 1964.
Længde:
14,82 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
42 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
39 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
27,3 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
3,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
10,3 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
90 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
100 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB K 511 DSB K 511](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_K511_1920.jpg)
![DSB K 511 DSB K 511](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_K511_1957_1.jpg)
![DSB K 511 DSB K 511](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_K511_1957_2.jpg)
![DSB K 511 DSB K 511](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_K511_1958.jpg)
![DSB K 511 DSB K 511](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_K511_1962.jpg)
Jernbanen.dk forum
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)