Bygget af Maschinenfabrik Esslingen (vormals Emil Kessler), Esslingen, Tyskland i 1898. Byggenummer 2990.
4 kreds 1899-1902. 3 kreds 1904-05. 1 kreds 1907-08. 3 kreds 1910. 5 kreds 1913-15. 1 distrikt 1918-40. Roskilde 1920. Ombygget 1925 på Cvk Kh. Helsingør 1926. Hensat 1940. Gb 1940. Gedser 1941. Fra 1941 frontlanterne med gasbelysning. Gedser 1942. Trykluftbremse fra 1943. Roskilde 1944-47. Gedser 1948. Slagelse 1949. Gb 1950-51. Gedser 1952-53. Gb 1954. Gedser 1955-56. Udrangeret 1957.

Længde:
14,82 m.
Tjenestevægt:
42 tons
Tomvægt:
39 tons
Tendervægt:
27,3 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,3 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
100 stk.
 
   
 
   
 
DSB K 553
 
DSB K 553
 
DSB K 553
Brammingeulykken
Brammingeulykken
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
 Læs artiklen 

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937
DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB K 553 blev bygget af Esslingen i 1898






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen