Bygget af Hannoversche Maschinenbau AG (vormals Georg Egestorff), Hannover-Linden, Tyskland i 1908. Byggenummer 5167.
2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920, 26 og 30. Kedeltryk 15 1930. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Korsør 1940-41. Gb 1942-45. Korsør 1946-48. Gb 1949-56. Hensat november 1956 på Gb. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1958.

Længde:
18,515 m.
Tjenestevægt:
69 tons
Tomvægt:
63,7 tons
Tendervægt:
48,4 tons
Kedeltryk:
15 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,984 m.
Kul:
6 tons
Vand:
21 m³
Hastighed:
120 km/h
Antal:
33 stk.
 
   
 
   
 
DSB P 914
 
DSB P 914
 
DSB P 914
 
DSB P 914
 
DSB P 914
Østre Gasværk
Østre Gasværk
I jernbanekredse er Østre Gasværk mest kendt for sin unikke jernbane og de 3 små engelske sadeltanklokomotiver, der i over 70 år skubbede kulvogne op til de store retortovne. Her er historien om Østre Gasværk med fokus på værkets interne jernbane og det rullende materiel.
 Læs artiklen 
Togbelysning
Togbelysning
Denne artikel stammer fra bogen ´De danske statsbaner 1847 - 1947´ udgivet af DSB, og gennemgår udviklingen indenfor togbelysningen i de første 100 år af dansk jernbanedrift lige fra stearinlys til 24 volts elektriske pærer.


 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB P 914 blev bygget af Hanomag i 1908






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen