DSB damplokomotiver Litra T (II)
Bygget af Humboldt-Werke, Köln-Kalk, Tyskland i 1919. Byggenummer 1486.
Oprindelig KPEV P 8 2492. Fra 1925 DRG BR 38 2625. Henstod maj 1945 i Århus. Fra september 1945 til rådighed for DSB. I drift 1945-46 i Jylland med DR-nummer. Hensat 4/1-47 på Gb. 18/9-47 til Cvk Kh. I drift 19/7-48 som T 299. Århus 1948. Efterår 1948 til Frederikshavn. Frederikshavn 1948-49. Cvk Ar 1950. Århus 1951. Reservekedel 1298 ilagt 27/6-53 uden røgplader. Frederikshavn 1952-55. Hensat 18/10-56 i Frederikshavn. Skanderborg 1958-70 (hensat). Udrangeret 16/11-67 og reserveret for Jernbanemuseet. Frederikshavn 1971-73. Solgt 1973 til ophugning til H. I. Hansen, Odense. 16/9-73 til Odense. Ophugget 1973.
Længde:
18,592 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
74,6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
69,6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
49,4 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,75 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
21,5 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
100 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
3 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1900.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1947.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1947_2.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1948.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1948_2.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1948_3.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1955.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1956.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1956_2.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1958.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1963.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1969.jpg)
![DSB T 299 DSB T 299](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T299_1973.jpg)
Jernbanen.dk forum
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
Strækningen (Aarhus)-Aalborg Lufthavn er nu uden sikringsanlæg (og togtrafik)
![DSB MO 1986 DSB MO 1986](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Motor/DSB_MO1986_1969.jpg)