Bygget af Humboldt-Werke, Köln-Kalk, Tyskland i 1919. Byggenummer 1486.
Oprindelig KPEV P 8 2492. Fra 1925 DRG BR 38 2625. Henstod maj 1945 i Århus. I drift 1945-46 i Jylland med DR-nummer. 18/9-47 til Cvk Kh. I drift 19/7-48 som T 299. Århus 1948. Efterår 1948 til Frederikshavn. Frederikshavn 1948-49. Cvk Ar 1950. Århus 1951. Reservekedel 1298 ilagt 27/6-53 uden røgplader. Frederikshavn 1952-55. Hensat 18/10-56 i Frederikshavn. Skanderborg 1959-66 (hensat). Udrangeret 16/11-67 og reserveret for Jernbanemuseet. Skanderborg 1969. Frederikshavn 1971. Solgt 1973 til H.I.Hansen, Odense. 12/9-73 fra Frederikshavn til Odense. Ophugget 1973.
Længde:
18,592 m.
Tjenestevægt:
74,6 tons
Tomvægt:
69,6 tons
Tendervægt:
49,4 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,75 m.
Kul:
5 tons
Vand:
21,5 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
3 stk.
Ingeniøren
Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?
Ugens debat: Strøm på de københavnske busser
Kom med en løsning: Hvordan får vi elbilen til at slukke sin egen brand?
Slukningscontainer: Her kan brandvæsenet isolere brændende elbiler
Professor og politikere: »Vi mangler en samlet beregning af bro-projekter«
Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen