DSB litra PER. Oversigt over samtlige vogne.

DSB godsvogne 1893 - 1941

DSB litra PER
17682-17700
(Retur til oversigt)

Åben godsvogn med aftagelige side- og endevægge. Rangerskruebremse.

Længde:

8,8 m.

Akselafstand:

4 m.

Bundflade:

18,4 m²

Tara:

8,9 tons

Last:

15 tons

Antal:

21 stk.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	PER 17682	Zwickau	1919	Købt 1940 fra TKVJ ZB 541. 1941 til PER 17682.
	PER 17683	Zwickau	1919	Købt 1940 fra TKVJ ZB 542. 1941 til PER 17683.
	PER 17684	Zwickau	1919	Købt 1940 fra TKVJ ZB 543. 1941 til PER 17684.
	PER 17685	Linke-Hofmann	1920	Købt 1940 fra RØHJ P 69. 1941 til PER 17685.
	PER 17686	Linke-Hofmann	1920	Købt 1940 fra RØHJ P 71. 1941 til PER 17686.
	PER 17687	Linke-Hofmann	1920	Købt 1940 fra RØHJ P 73. 1941 til PER 17687.
	PER 17688	Linke-Hofmann	1920	Købt 1940 fra RØHJ P 75. 1941 til PER 17688.
	PER 17689	Bremen	1919	Købt 1939 fra SNNB PH 205. 2 vogne med samme nummer. Solgt 1939 til DSSF ZS 508052.
	PER 17689	Bremen	1919	Købt 1939 fra VaGJ P 75. 2 vogne med samme nummer. 1941 til PER 17689.
	PER 17690	Breslau	1913	Købt 1939 fra SNNB PH 210. 2 vogne med samme nummer. Solgt 1939 til DSSF ZS 508053.
	PER 17690	Bremen	1919	Købt 1939 fra VaGJ P 76. 2 vogne med samme nummer. 1941 til PER 17690.
	PER 17691	MAN	1919	Købt 1939 fra ETJ P 79. 1941 til PER 17691.
	PER 17692	MAN	1919	Købt 1939 fra ETJ P 80. 1941 til PER 17692.
	PER 17693	Harkort	1919	Købt 1939 fra ETJ P 401. 1941 til PER 17693.
	PER 17694	Harkort	1919	Købt 1939 fra ETJ P 402. 1941 til PER 17694.
	PER 17695	Harkort	1919	Købt 1939 fra ETJ P 403. 1941 til PER 17695.
	PER 17696	MAN	1919	Købt 1939 fra ETJ P 501. 1941 til PER 17696.
	PER 17697	MAN	1919	Købt 1939 fra ETJ P 502. 1941 til PER 17697.
	PER 17698	MAN	1919	Købt 1939 fra ETJ P 503. 1941 til PER 17698.
	PER 17699	Bremen	1919	Købt 1939 fra ETJ P 505. 1941 til PER 17699.
	PER 17700	Bremen	1919	Købt 1939 fra ETJ P 506. 1941 til PER 17700.

Hvad er det?

Her er en lille samling på 28 jernbanebilleder optaget gennem de seneste 30 år og spørgsmålet er nu, hvad de forestiller? Forhåbentlig kan nogle af Jernbanen.dk´s jernbanekyndige læsere identificere nogle af motiverne.

Læs artiklen