DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
Stor varmekedel. Toilet.
Længde:
18,72 m.
Indretning:
Sidegang
Pladser 1. kl.:
Taravægt:
40,7 tons
Bogietapafs.:
12,5 m.
Kupeer:
7
Pladser 2. kl.:
Antal:
7 stk.
Akselafstand:
2,5 m.
Beklædning:
Plade
Pladser 3. kl.:
56
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | CN 11015 | Scandia | 1908 | Ombygget 1935 af Cvk Ar fra CN 11015. Ombygget 1938 til CE 10704. |
| CN 11016 | Scandia | 1908 | Ombygget 1935 af Cvk Ar fra CN 11016. Ombygget 1938 til CE 10705. |
| CN 11017 | Scandia | 1908 | Ombygget 1934 af Cvk Ar fra CN 11017. Ombygget 1939 til CE 10706. |
| CN 11025 | Scandia | 1909 | Ombygget 1934 af Cvk Ar fra CN 11025. Ombygget 1937 til CE 10701. |
| CN 11028 | Scandia | 1909 | Ombygget 1935 af Cvk Kh fra CN 11028. Ombygget 1937 til CE 10702. |
| CN 11031 | Scandia | 1909 | Ombygget 1935 af Cvk Kh fra CN 11028. Ombygget 1937 til CE 10703. |
| CN 11050 | Scandia | 1910 | Ombygget 1937 af Cvk Ar fra CN 11050. Dynamo system Pintsch. Dobbeltbatteri til togbelysning. Omdannet 1938 til CE 10707. |
Vigerslevulykken
Den 1. november 1919 kørte et Korsørtog op bag i et Kalundborgtog ved Vigerslev blokpost og dermed var Vigerslevulykken en realitet. Lars Christensen har gennemgået over 1.000 siders sagsakter i Rigsarkivet og resultatet er denne artikel om ulykken.
Læs mereSignalposten
DSB trafikinformation
Periode med ændringer på linje B om aftenen
Sene aftener og nætter med Togbusser i stedet for tog mellem Holbæk og Kalundborg
Aftener og nætter med ændringer mellem Helsingør, København H og Nykøbing F
Aftener og nætter med ændringer mellem Cph Lufthavn, København H og Aarhus H
Periode med ændrede tider og enkelte Togbusser mellem Aarhus H og Langå om aftenen